Pedalean contra el Cáncer

Apoyando los esfuerzos de recolección de fondos para la lucha contra el cáncer, el colectivo de ciclistas comunitarios Energía Roja y Negra participo de la cuarta edición de la Bicicletada de Relevo Por la Vida, organizada en el Municipio de Guayanilla Puerto Rico.

La corrida que salió del frente al cementerio municipal recorrió la carretera 127 pasando por el Barrio Indios para luego internarse en el sector de Playa Ventana.

Los ciclistas de Energía Roja y Negra, agradecieron las atenciones que para con ellos tuvo el alcalde de esa localidad, Edgardo Arlequín.

Los activistas compartieron parte de las 10 millas que constituyeron la bicicletada con el señor alcalde y cambiaron impresiones e ideas sobre el valor y el papel de la bicicleta en los pueblos como Guayanilla.

El alcalde Arlequín se mostró inclinado a incluir carriles de bicicletas como parte de los propuestos programas de mejoras y encintado que se desarrollaran próximamente en varias carreteras municipales.

solamente a velocidad de bicicleta

Energía Roja y Negra repudia la prohibición del transito de bicicletas por paseos y facilidades municipales en Ponce.

Los espacios son de todos. El futuro solo se puede construir a pedal.

Únete a los recorridos los sábados y domingos en la tarde. El lugar y la ruta varía, así que para los detalles semanales llama al 787 399 0352 o al 787 406-1390. También puedes escribir a garygutierrezpr@aol.com

Desaparecieron los arbolitos.

Por: José Raúl Cepeda Borrero,

Activista a favor de los Derechos Humanos y el uso de la bicicleta.

http://www.youtube.com/watch?v=KLxnU8Xa3jA

Hoy cuando salí para el trabajo me di cuenta con tristeza que unos arbolitos que había a la entrada de mi urbanización habían desaparecido.  Esos cuatro arbolitos ya de por sí eran sobrevivientes de una ampliación anterior a la carretera de entrada a la urbanización para acomodar un acceso a una estación de gasolina.  En aquel entonces los transplantaron “cuidadosamente” y de cinco cuatro sobrevivieron y estaban frondosos y saludables.

Hoy enfrentaron una nueva ampliación a la calle de acceso pero esta vez parece que no corrieron con la misma suerte.  Esta imagen me hizo reflexionar sobre una agria disputa entre vecinos de otra urbanización cercana y el municipio con respecto a otros árboles aquellos más viejos, 15 años aproximadamente, que los míos, cinco años aproximadamente.  Sin embargo en ambos casos el resultado fue el mismo.  Es decir, que el score del 2007 en Ponce es: la “construcción de carreteras” 2; la naturaleza 0. 

Como lo veo, el problema es que los árboles tienen pobres “abogados defensores”.  Unos que dicen creer en su causa, pero no están dispuestos a demostrarlo con los hechos de su vida diaria.  En ambos casos los árboles fueron “sacrificados” para ampliar las carreteras para permitir el flujo más “eficiente” de carros y camiones, lo cual es un fin válido para el estado de nuestra sociedad actualmente.  Los “defensores” que participaron de una manifestación hace un par de semanas, llegaron al lugar y partieron todos en sus carros, muchos con solo un pasajero con ellos.

¿No existe una contradicción aquí? Ni siquiera los defensores de los árboles están dispuestos a renunciar, por el valor de un argumento, a la comodidad del transporte individual en carro.  Entonces, ¿no es una contradicción oponerse a que haya carreteras más amplias?

Me gustaría que reflexionáramos sobre estos hechos.  Y, me gustaría más que unamos nuestras acciones diarias a nuestras palabras.  En lugar de protestar por protestar, para luego sentirnos bien con nosotros mismos por que “hoy hicimos algo por el ambiente”.  Comencemos a hacer cambios en nuestros estilos de vida y a proponer cambios reales a nuestros burócratas de turno.

Por ejemplo, en nuestra vida cotidiana:

• podemos hacer uso de una bicicleta para nuestras gestiones en un radio de tres a cinco millas de nuestros hogares o trabajos.  Hoy día existen muchos modelos de bicicletas económicos y cómodos como para usarlos de transporte. 
• Las gestiones a menos de ½ milla, 800 metros, dos vueltas a la pista las podemos hacer a pie. Caminar, después de todo es el ejercicio mas recomendado por los médicos.
• En lugar de limitarnos a hacer acopio de materiales reciclables, que en realidad terminan de cualquier manera en los vertederos, comencemos a reusar y a reducir que son estrategias más eficientes y sanas para el ambiente. Si no me cree, pregúntele a los ecologistas.
• En lugar de limitarnos a ir de vez en cuando a alguna manifestación de protesta por el corte de árboles u otras causas igualmente loables.  Seamos proactivos y decididos en pedirles a los políticos y burócratas de turno medidas específicas a favor del ambiente y la vida comunitaria. 
• Propongamos e impulsemos legislación a nivel insular y municipal para que se establezca como política pública que en todos proyecto de construcción donde haya árboles que deban ser removidos, la primera opción sea la relocalización de los mismos.  Hay muchos espacios en necesidad de reforestación incluso a lo largo y ancho de las mismas carreteras y en la mayoría de los parques públicos todavía quedan amplios espacios para reforestar.
• En la misma línea, proponer y promover que se adopte política pública a todos los niveles para el desarrollo y adopción de medios alternos al carro de transportación masiva y pública.  Esto, incluyendo por supuesto, nuestra voluntad para usarla. 
• También podemos promover política pública para la construcción de facilidades para transportación en bicicleta, ciclorutas y áreas de estacionamiento seguras, en todos los nuevos proyectos de construcción públicos y privados aprobados. 
• Además, proponer  que se enmienden las Reglas de Evidencia para que se establezca la presunción en corte a favor del “vehiculo más liviano” de manera que en caso de accidente el conductor del vehiculo más pesado tenga el peso de la prueba lo que esperamos que provoque más conciencia y cuidado al conducir vehículos de motor en nuestra interacción con los ciclistas y peatones, pero que al final beneficiará todos los que usamos las carreteras y calles de nuestro país.

Estos son solo algunos ejemplos de lo que podemos hacer individualmente.  Cada uno haciendo su aportación a la discusión, consideración y promoción de estas estrategias podemos contribuir a mejorar significativamente la calidad de vida de todos.